Tech星球独家：闪送内测松鼠快送，三种订单模式及相关情况揭秘

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Tech星球独家得到消息，闪送最近正在进行“松鼠快送”功能的内测，其主要包含三种订单模式，这三种订单模式分别是松鼠专送，松鼠专送又分为一对一配送和一对多配送，还有松鼠拼单，松鼠拼单是多对多配送。其中，一对一专送采用派单模式，多送、拼送订单采用抢单模式。

目前，在“闪送员”APP上，骑手身份存在两个选项，分别是“闪送骑士”和“松鼠小哥”。闪送官方客服回复Tech星球表示，松鼠订单属于第三方平台订单，其订单价格比闪送订单低。当前，松鼠快送正处于测试阶段，在北京、上海等区域，面向部分骑手率先进行试跑。

在社交平台上，闪送骑士晒出了后台显示，列表里存在“接松鼠专送单派单”的按钮，骑手能够自主选择接或者不接单。

对比来看，在过去十年时间中，闪送始终坚持“一对一急送”模式，骑手不会在沿途接其他订单，一笔订单只为一位用户提供服务，在日常生活里，常见的使用场景有送钥匙、文件等应急需求，还有鲜花、蛋糕等保鲜性强的产品。

根据闪送招股书，闪送骑手注册数量在2021年约为110万，到2024年6月增至约270万，用户注册数量在2021年约为3110万，到2024年增至约8890万。

8890万用户有“燃眉之急”的需求，在此情况下，闪送于今年10月4日成功登陆纳斯达克，然而在首日股价大涨之后，闪送股价连续多日破发，当前市值已不足9亿美元。

闪送一直希望维持小而美的状态，其速度十分快，品质相当高，不过它也避开了规模更大的市场。以松鼠快送作为代表，闪送或许开始探寻新的发展情况。

着急用闪送跑腿，多花了45亿

在短视频平台上，一位骑手展示了“松鼠快送”的订单，其中一份距离为1.3公里的餐品，骑手能获得的收入是5.03元。相比之下，截至2024年上半年，专注“一对一急送”服务的闪送骑手，平均每单收入为16.5元，在行业内一直处于领先水平。

然而，闪送针对骑手的管理规定有所不同，松鼠骑士接单更为灵活，它支持拼单以及多送。就拿拼单来说，一位骑手能够同时承接多个商户的订单，并且同时配送给不同的用户。这意味着，进行松鼠拼单的骑手，能够凭借更多的订单，获得与闪送骑手相近水平的收入。当下，两种类型的骑手均是在闪送员 APP 上接单。

“多对多配送模式”是美团跑腿、顺丰同城等互联网大厂们的主要接单模式，这种模式有优点，它能在很大程度上丰富供需两端。

闪送始终将重点放在“一对一急送”赛道上，这和其创始人兼首席执行官薛鹏为闪送所做的战略定位紧密相连，关系十分密切。

薛鹏曾于2022年在清华五道口的校友会上分享称，即时配送存在两种模式，一种是B2C模式，另一种是C2C模式。B2C的配送模式主要为餐饮商户提供服务，它是基于商圈内的短距离配送。商圈内商户的数量、发单时间以及数量，都是能够提前进行预测的，并且可以匹配相应的运力。所以，服务模型易于搭建。而这会致使优势较低，使其面临最为激烈的竞争。

在薛鹏看来，C2C是个人到个人的全城即时配送，这种模式若形成规模，会形成较强竞争优势，其进入门槛相对较高，后进入者难以生存。

根据招股书显示，闪送一年的收入已经突破了40亿元。在2021年，闪送营收达到30.40亿元。在2022年，闪送营收达到40.03亿元。在2023年，闪送营收达到45.29亿元。在2024年上半年，闪送营收达到22.84亿元。

但与此同时，从营收增速放缓的情况来看，坚持小而美模式的闪送，更容易触及到发展的天花板。闪送的目标用户是那些愿意为速度以及安全性支付更高费用的人群，然而他们的需求相对不频繁，并且难以形成稳定的订单数量 。

单价较高，使得拓展非一二线城市的难度相应增加。一位闪送员工向Tech星球表示，闪送今年在低线城市的加盟已暂停。原因是闪送坚持“一对一”模式，在小城市拓展难度较大。因为一单价格高，骑手才愿意接单。但商户想省钱，他们倾向于选择运费更便宜的平台 。

上述员工称，以前指望加盟商凭借自身资源优势来弥补这个问题，然而加盟商一旦遭遇价格竞争，基本上就没信心继续做下去了。

大厂围剿下的“苦生意”

即时配送行业存在价格竞争，这离不开互联网大厂的进入。市场爆发后，用户需求从紧急文件、小件物品逐渐扩展到日常商品配送，顺丰同城、美团跑腿等平台纷纷进入这片市场 。

Tech星球在同一时间测试了约17公里的跑腿单，闪送的价格是43元，比顺丰同城和美团跑腿的价格高出约5元，顺丰同城和美团跑腿的价格都是38元，闪送预计送达时间比后两者慢约半个小时。

多位用户向Tech星球表示，存在一些需求，若不是特别着急，他们就会倾向于选择价格更为便宜的平台。

巨头众多，闪送难以稳稳守住舒适区，而且在坚持小众市场的背后，闪送做的是一门辛苦的生意，闪送需要提供更高的佣金，以此来吸引更多快递员接单，在全域实现运力匹配，不过相应地，付出的人力成本也更高。

根据闪送招股书数据，2023年全年闪送营收为45.29亿元，骑手薪酬及奖励支出为39.75亿元，这表明闪送营收超八成用于支付骑手薪酬，且这部分支出最高时曾占闪送营收的九成。

一位闪送骑手向Tech星球展示了后台数据，其中一笔里程为20.3公里的订单，加上4元夜间费用后，骑手可获得的收入为39元。该骑手称，闪送对骑手要求比其他平台更严格，不允许私下兼职其他平台订单，不过一单价格足够高，这是吸引他的主要原因。

闪送已在尽力降低人力成本，当前闪送与骑手不是雇佣关系，而是借助允许个人注册且自行加入的“众包”模式来招募骑手。

在即时配送市场，众包骑手差不多都是主力 。一位美团专送的骑手向Tech星球表示 ，众包骑手接美团跑腿的订单更划算 。他举例 ，以6公里的订单来说 ，往返是12公里 ，他能接四五单外卖订单 ，获得相同收入 。

而且，跑腿业务的客户要求更为苛刻，上述美团专送骑手称，他曾接过一个28公里的订单，对方备注要求不能放门口，需电话联系，然而因电话一直未拨通，最终遭到用户投诉。据他透露，专送骑手被投诉一次就要被扣成百上千元，而众包骑手不会有这样的困扰，他们被投诉后的惩罚力度较小 。

在人力成本压力的叠加状况下，闪送和其他行业内的参与者一样，仍然面临着盈利方面的难题。招股书表明，在2021年，闪送的净利润为 -2.91亿元。在2022年，闪送的净利润为 -1.8亿元。在2023年，闪送的净利润为1.1亿元。在2024年上半年，闪送的净利润为1.24亿元。

闪送在招股书中称，自2023年起已实现扭亏为盈，其他收入从2022年的920万元增至7432万元，主要源于政府补贴增加，而与经营状况相关的营业利润仅0.11亿元 。

从互联网大厂虎口夺食

站在闪送背后，即时配送市场显然存在更广阔的市场有待挖掘，特别是近两年即时零售发展迅速，更多互联网大厂纷纷涌入市场抢占份额。

中金公司发布了一份即时配送市场研究报告，该报告显示，在即时配送应用场景里，餐饮外卖订单量占比达到70%，生鲜果蔬订单量占比12%，商超便利订单量占比10%，一对一急送订单量占比仅为3%。

从闪送目前正在内测的松鼠快送来看，商家能够借助第三方平台“易送”，体验到松鼠拼送等配送模式。闪送个人 APP 里，目前仍然只支持专送订单。松鼠快送，有可能为以 C 端用户作为主要群体的闪送，开拓出更多的 B 端市场。

目前，闪送骑手规模达270万，在即时配送行业里，其规模与互联网大厂相当，相比之下，美团旗下美团配送骑手数量约745万，饿了么旗下蜂鸟即配骑手数量约300万，达达集团骑手数量约120万，顺丰同城骑手数量约95万。

闪送在招股书中披露了相关数据，根据招股书来看，闪送活跃骑手数量并不高，每位活跃骑手每日订单数量为9.3个，按照2023年2.707亿的订单量来计算，闪送每年的活跃骑手数量只有约不到8万名，仅占闪送270万总注册骑手数量的约3%左右。

一位闪送骑手向Tech星球称，新骑手得熬过“养分”阶段，等分数达到一定水准后，才有机会抢到更多订单。要是新骑手是兼职模式，分数不会高，也挣不到多少钱。

上述骑手称，北京秋季天气适宜，跑闪送的骑手增多，抢单难度加大，这种情况对新号不利，老骑手分数高影响小，派单率一直较高 。

闪送客服向Tech星球回复称，当前松鼠骑士仅能承接松鼠渠道的订单，而闪送骑士能否承接松鼠渠道的订单，要依据每个骑手后台的具体显示来确定。这意味着闪送骑手未来或许能够增加一个订单渠道，当然，松鼠快送每一单的收入，对新骑手的吸引力也会降低。

闪送想要抢占更大的市场，难度不小。毕竟，其竞争对手已抢先发力流量更大的B端餐饮和本地零售即时配送市场，达达承接了京东的流量，顺丰同城加强了与抖音平台的本地生活业务合作。今年，滴滴、货拉拉和高德地图等新玩家也都相继盯上了即时配送市场。

然而从资本市场针对跑腿业务的反应情况而言，闪送的新故事，当下显得愈发紧迫了。