骑行时屁股受罪？自行车车座为何越做越硬，难道另有隐情？

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骑自行车的每个人都渴望拥有一个舒适的座椅，而在长途骑行时，人们最先感到不适的往往是臀部，而非腿部。尽管自行车的技术已经相当发达，但车座的制作却趋向于更加坚硬，这并不十分适合新手骑手。

自行车车座为什么这么硬？

以一个比喻来说，当您直接坐在凳子上时，您的臀部两侧的坐骨需要承担您的全部体重。与此同时，位于这两块坐骨之间的软组织所承受的压力相对较小。然而，如果在您的臀部与凳子之间放置一个坐垫，那么这两块坐骨就会以更大的力量压下坐垫，进而导致中间的软组织承受的压力也随之增加。这一点在自行车座椅的设计中尤为关键。

较厚的车座，常常会增加对软组织的压迫感，特别是在长时间骑行时（相比之下，短途骑行时问题并不显著）。随着时间的推移，过厚的鞍座也常常成为导致大腿内侧擦伤和疼痛的常见因素。

宽还是窄？

骑手在选择车座时，车座的宽度同样不容忽视，其宽度通常由坐骨之间的距离所决定。若鞍座过于狭窄，坐骨将悬于车座两侧，导致软组织承受过重压力。反之，若车座过于宽大，则可能引发大腿内侧的摩擦伤害，尤其在酷热天气中更为明显。

车座的适宜宽度与座椅的调节是否得当密切相关；若座椅立管过长，使得车把向前延伸过度，或是座椅位置过于偏后，都会使得座椅显得更为狭窄。

传统看法指出，女性两侧的坐骨间距通常较大，这就导致男性车型的座椅宽度普遍小于女性车型的座椅。然而，每个人的具体情况都有所不同，对座椅宽度的需求也因此各异。

测量坐骨

要测量坐骨间距，首先需要准备一张面积较大的瓦楞纸，然后垂直坐在上面，最后用尺子量出两个最深点之间的距离，这个距离就是你的坐骨间距。

坐骨以外的因素

车座的尺寸不仅考虑了坐骨间距，还融入了骑行姿态的影响。不同的骑行姿态会导致对车座的压力分布各异。因此，3D打印技术在自行车车座的生产领域得到了广泛应用。接下来，selle royal针对不同骑行姿态提供了相应的参考数据。

依据坐骨间距的不同，车座被划分为三个等级：小号、中号和加大号。这三类车座分别适配坐骨宽度在11cm以下、11至13cm之间、以及13cm以上的乘客。

车座的功能相当于一辆普通自行车的座椅，尤其是那些为专业人士量身定制的车座，它们在设计中充分考虑了多种骑行姿势，结合了丰富的人体工程学原理，从而为车手提供了最佳的身心保护。

较硬的座椅或许会让人感到不适，然而它通常能更有效地对软组织进行保护，防止其遭受更严重的损伤。