汽车保有量大催生众多行业，道路清障救援车真是暴利行业？

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我国汽车数量庞大，因此与之相关的行业也应运而生，诸如维修点、洗车行、销售中心以及停车场等。尽管汽车属于消耗品，驾驶过程中需持续投入费用，许多人感慨购车虽易，但养车却不易。随着时间的推移，车辆各部件逐渐老化，小问题自然难以避免。

在道路上行驶时，时常能注意到停放在路旁的汽车，其上竖立着三脚架；有时在等待红绿灯时，还会遇到抛锚的车辆；这时，便需依靠道路清障车的援助；车辆一旦无法继续行驶，救援车便会将其运送至维修地点；道路清障救援车因此成为了故障车辆的救星；这也使得这个行业在人们心中唯有“暴利”的印象。

此救援非彼救援

提及救援车，众多卡车司机往往会联想到“高速高价救援”这一现象，对此他们普遍怀有强烈的反感。近年来，有关高速救援收费过高的新闻报道屡见不鲜，甚至笔者的车辆也曾不幸遭遇过此类情况。高昂的高速救援费用几乎能让卡车司机辛苦几个月的劳动化为乌有。

清障施救费用动辄过万，已成为高速公路救援的象征。救援行业内部存在多种分类，其中，高速公路救援通常采用重型救援车辆。与此同时，在城市中，也有针对私家车领域的专业救援公司，其收费相较于高速救援来说，显得更为公道合理。

驾驶救援车辆的人中，有的是为公司工作的，有的是自费与公司合资的，还有一些小型救援车公司是由几位车主自发组建的。这些在城市中默默无闻的救援车司机，他们依靠辛勤的劳动赚取生活费用，无论是早起晚归还是日夜兼程，都十分不易。在他们的辛勤付出背后，与众多卡车司机一样，他们也时常感受到收入不足以满足支出的困境。

救援车司机们描述，当前救援车领域与卡车行业相似，竞争异常激烈。过去，具备资质的救援公司数量有限，导致价格相对稳定。然而，如今一个城市中，救援公司的数量多达上百家，其中规模较大的公司拥有两三百台救援车。在这样的竞争环境下，为了吸引客户，只能通过降低价格的方式进行竞争。

在价格相对较低的情况下，挑选一辆适宜的救援车显得尤为关键，这是因为车辆的出勤频率与维修频率直接影响到收入。目前，国内蓝牌救援车品牌众多，蓝牌车型的优势在于对驾驶车型要求不高、易于操作、在城市狭窄巷道中更为灵活，更重要的是，它们能够满足运输小型汽车的载重量需求。

蓝牌救援车，国货当自强

当前我国生产的救援车辆多采用东风、豪沃、五十铃、解放、福田、江淮等品牌的底盘进行改装。对于一辆清障车而言，其底盘的制造工艺必须稳固可靠。尽管其装载能力无需过于庞大，但上装部分必须具备高度的可靠性，以确保在运输过程中不会引发额外的损失。

一、豪沃悍将清障车

重汽豪沃在我国的商用车辆领域占据了相当的市场份额，同时，重汽旗下的轻卡品牌种类繁多。常言道，“孩子多，打架旺”，这句话用来描述我国汽车工业的现状非常贴切。仅重汽旗下的轻卡品牌就包括重汽豪沃轻卡、重汽王牌以及重汽豪曼等。

国产救援清障车产品中，有一款车型以重汽豪沃悍将轻卡为底盘进行改造，而上装部分则由业内知名的湖北程力专用汽车公司提供。这款车的轴距适中，使得它在面对狭窄路段时更加灵巧。我认为，这正是蓝牌轻卡的一大优势。此外，该车还采用了豪沃品牌的驾驶室，其配置和舒适度均优于同级别竞品，这也是其热销的重要原因之一。

在动力配置上，豪沃悍将清障车提供了五十铃、朝柴、云内等多种发动机选项。其中，朝柴发动机因其14.5万元的厂商指导价而成为市场上较为普遍的选择。这款发动机的排量为3.856升，能输出最大143马力的动力，功率达到105千瓦，并且满足国五排放标准。此外，它还配备了万里扬品牌的6挡手动变速箱。

这套动力系统对于承载约两吨的私家车而言，处理起来轻而易举，用户还可以根据实际行驶的路况来挑选合适的动力配置。通常情况下，在城区道路上行驶，选择小马力的动力更为合适，因为这样能更好地兼顾拥堵路段的燃油效率。

二、陕汽德龙K3000清障车

谈及陕汽重卡，那些在运输行业摸爬滚打多年的老司机们，对其都怀有坚固耐用的深刻印象。诸如那些负责运输煤炭、矿石、沙石的重型车辆，普遍采用陕汽重卡的底盘。经过多年的使用，这些车辆都赢得了良好的声誉。尽管陕汽在重型卡车领域取得了显著成就，但在轻型卡车领域，它却表现得相当低调。

目前市场上的陕汽轻卡虽然外观较为普通，缺乏独特的设计元素，与重型卡车相比似乎略显不足，但值得庆幸的是，消费者在购车时不仅仅关注外观，还会综合考虑车辆的三大核心部件。例如，在梁山专用汽车展览会上，陕汽轻卡推出的陕汽K3000一拖二清障车，依旧很好地延续了陕汽重卡的传统。

陕汽K3000清障车配备的是潍柴WP2型发动机，该发动机具备2.29升的排量，输出功率达到131马力，最大功率可达96千瓦，扭矩值为380牛·米。此外，车辆还配备了法士特6速手动变速箱，并使用铝合金材质打造壳体，有效降低了车辆的整体重量。至于承载能力，汉德车桥前轴可承受2.5吨，后轴则可承受5吨。

这款车型最显著的特点在于底盘与上装的一体化设计，使得日常的作业装卸过程变得尤为便捷。鉴于该车刚刚亮相市场不久，其具体的售价尚未公布。然而，凭借其卓越的硬件配置，我们有理由相信，这款车型同样能够在市场上取得优异的成绩，不会辜负大家的期待。

三、解放虎V清障车

一汽解放的轻卡车型在清障车领域同样不容忽视，否则如何匹配得上国产“一哥”的美誉。一汽解放与二汽东风，这两个品牌对国内数十年的运输业发展产生了深远的影响。在早期，那些经验丰富的师傅们无一不对解放的四大车型怀有深厚的感情。真正能够深入人心、赢得广泛认可的国产汽车品牌，实属寥寥。

这款一汽解放虎V清障车针对我国国情和用户实际使用情况进行了优化设计，众多用户表示，传统的3.3米轴距车型在坎坷路面和陡坡路段容易发生尾部上翘的情况，这对日常行驶的安全性构成了较大隐患。为此，解放虎V推出了3.6米轴距的新车型，经过多次试验和调研，该车型的稳定性和平衡性得到了显著提升。

解放虎V不仅是一款专用车型，还对其底盘进行了优化升级；与一般的载货车相比，它增大了工具箱的容量，并配备了洗手的水壶，这些设计都是为了便于驾驶员在完成工作后对双手进行清洁。

该车型配备的是锡柴劲威-13E5动力系统，其最大输出功率达到130马力，扭矩输出为340Nm，发动机排量为2.2升，并且达到了国五排放标准。与之相匹配的是6速手动变速箱。解放轻卡的动力系统在市场上享有良好声誉，其产品实力不容小觑，这也让消费者在购买时倍感安心。

这款发动机的一大优势在于其采用了DPF后处理技术，无需额外添加尿素溶液，成功消除了这一既费时又增加成本的配置问题，对驾驶员来说无疑是一大福音。该车型（厂商指导价约为11.60万元），具体售价还需以当地经销商的报价为准。

四、五十铃100P清障车

五十铃在广东市场颇受欢迎，尽管其整车配置与国产车型相比略显不足，那经久未变的内饰和动力系统常被消费者诟病，然而，它的可靠性却是其一大优势，发动机的耐用性和燃油效率都相当出色。我们追求的用车体验不正是这些吗？日系车型的省心与耐用性无疑触动了消费者的心弦。

在清障车领域，五十铃品牌下的100P和700P车型尤为常见，前者属于蓝牌轻卡，后者则为黄牌中卡。分析各车型的可见度后，我们发现，在市区环境中，五十铃100P轻卡更受欢迎。这主要是因为其体积小巧且灵活，适合救援私家车。此外，一拖二的车型设计还能有效扩大救援范围，从而提升交通通行效率。

五十铃100P的救援车型配备的是五十铃自家的发动机，其动力输出达到98马力。该车装备了五十铃品牌的5速手动变速箱，具备2吨的前桥承重能力和4.8吨的后桥承重能力。制动系统采用双回路油刹，并配备了方向助力和ABS系统。上装板长度为4.2米，足以应对日常私家车的运输需求。尽管其动力性能在账面上表现一般，但足以应对城市日常的驾驶需求。

若是在偏远山区进行长期运营，那么推荐选择国产的大马力车型，这类车型的厂商指导价格位于11.9至14.9万元之间，消费者可以根据需求挑选不同的底盘配置。尽管与同级别的国产车型相比，它的价格并不占据优势，但只能说各有所好。

总结

众所周知，有句俗语叫“渡人先渡己”，其含义便是若要救助他人，自身安全亦需先行确保。此理在救援车辆领域同样适用。鉴于救援车作为盈利工具，若要从客户那里获得报酬，便必须确保车辆稳定运行，并能将客户车辆安全送达指定地点。在竞争激烈的救援车市场中，挑选一款具有明显优势的车型，亦是赢得客户信赖的有效途径。

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