年底想买新车回家过年？买家用车有必要上四驱吗？快来看

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年底将至，众多友人纷纷计划购置新车以归家欢度佳节，毕竟驾驶新车返乡似乎更能彰显尊贵。于是，有人向喵哥咨询，购置家用车是否真的需要配备四驱系统，因先前驾驶两驱车型时总觉得动力不足，而升级四驱后，四个轮胎均能获得动力，是否能让驾驶体验更加畅快。今日本想就个人见解与大家分享一二。

首先，在选购同款车型的过程中，两驱版与四驱版的价格存在明显差异；其次，通常情况下，只有高配或顶配车型才提供四驱选项；再者，若以普通家用车为例，四驱版相较于两驱版可能要贵出1万至2万元人民币；因此，购车时价格相对较高，这是消费者必须面对的现实。

第二点，相较于两驱车，四驱车不仅前轮能够主动转动，其后轮同样具备动力。后轮的动力来源是传动轴和差速器。因此，四驱车的构造相对更为复杂，零部件数量也相应增多，这导致车辆重量增加。在后续使用过程中，四驱车的油耗和维修保养成本相较于两驱车也会有所上升。

第三点，即便你计划选择四驱车型，也应当深入了解目前众多家用车型的四驱系统运作机制。大多数情况下，这些车辆采用的是适时四驱系统。换句话说，在日常驾驶过程中，我们实际上驾驶的是两驱车辆，仅有前轮获得动力，而后轮则处于被动状态。只有在车辆出现打滑现象时，行车电脑才会进行判断并控制后轮获得动力。

适时四驱这种模式与我们传统认知中的四驱不同，其实它的四个轮子始终保持着动力输出，而且目前市场上许多价格在二三十万元以下的家用车，即便装备了四驱系统，也普遍采用这种适时四驱技术。对于大部分车主而言，即便车辆已经使用了5年甚至更久，直至出售，其后轮可能从未真正被驱动过，大多数情况下，车辆实际上是在以两驱模式行驶。

因此，针对这类价值在二十至三十万元左右的普通家用车，你大都是在城市中驾驶，除非你常年需要在条件较为恶劣的乡村地带行驶，否则我认为前轮驱动车型就足够满足需求，无需额外耗费精力与财力，去追求那可能在整个用车过程中都派不上用场的后轮驱动功能。

若您此次更换的车辆是第二辆，购车预算自然有所提升，或许已达到五十至六十万元。这时，可供选择的全时四驱车型相对较多。相较之下，在二十至三十万元的价格区间，全时四驱的家用车型可选的优秀款式并不多。虽然斯巴鲁表现尚可，但其市场保有量较低，属于小众品牌，后续的维护保养也会相对繁琐。购入一辆价值五六十万的车辆，若再额外投入三五万元，升级至高配或顶配版本并配备四驱系统，实际上，从比例上考量，这部分的加价已经不算高了；若增加五万元，对于一辆五十万元的车辆而言，其增幅仅占车辆总价的10%。

全时四驱的驱动方式与适时四驱存在显著差异，它能随时为四个车轮提供动力。这种四驱系统实用性颇高，尤其在用车环境恶劣时，显著提升了驾驶的便捷性。因此，若这款车型的高配或顶配版本提供全时四驱选项，我认为选择四驱车型是值得考虑的。

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