蔚来旗下firefly萤火虫首款车型上市遭吐槽，风评为何一边倒？

ig281

蔚来汽车是造车新势力“蔚小理”阵营中的一员。它的话题度较高。正所谓“人红是非多”。话题度高时必然会伴随争议。日前蔚来旗下第三个品牌萤火虫首款车型萤火虫正式上市该车与品牌同名共提供两个版本售价分别为11.98万元和12.58万元不过此售价遭不少网友吐槽注以下截图来源于懂车帝评论区不代表本人观点无任何恶意

本篇文章我们要来详细分析这款车 我就想搞明白一件事 难道这款车真的这般差劲吗 为何它的口碑会呈现出如此一边倒的状况

从外观瞧，萤火虫整体造型极为复古。这款车还有诸多大胆设计元素。特别是车头大灯组造型，它没采用新能源车流行的贯穿式灯带。也没采用很多电动代步车那种圆润可爱的大灯设计。而是采用三颗圆环形灯组。之前汽车上，我从没见过这样的设计。这也算是独具一格了吧？

萤火虫前脸设计遭不少网友吐槽。有人称“密集恐惧症犯了”。有人说“看到本田电动车与苹果手机摄像头影子”。我做了张图片。能让大家更直观感受。图片左半部分是萤火虫。右上角是2019年本田发布的本田e电动车。右下角是苹果16 Pro后置摄像头。别说。相似度挺高。

在尺寸方面 萤火虫的轴距 车长 车宽 车高 从横向对比来看 相较于另外两款热门小型电动车 比亚迪海豚和吉利星愿 萤火虫在车身尺寸上不占优势 另外 值得一提的是 它的侧面造型 与本田e颇为相似

车尾设计和车头极为相像。尾灯运用三个圆环形设计。中间有贯穿式装饰条。车尾上方设有扰流板。牌照框置于后保险杠位置。车身配色上。萤火虫给出灵感紫、新生绿、悠然米、纯粹白、探索灰5种颜色。都是颇为清新且有活力的配色风格

进入车内，萤火虫前排设计极为简约。主驾驶与副驾驶之间采用完全贯通设计，能轻松从主驾驶位挪至副驾驶位。前方中控台，除方向盘和13.2英寸中控屏外，无多余设计，空调出风口也是隐藏式设计。座椅材质上，低配是皮与织物混搭，高配是皮与翻毛材质混搭，前排标配座椅加热和主驾驶座椅电动调节。

在配置上，带底盘透视的360°全景影像属于标配。全速自适应巡航也是标配。辅助泊车入位同样是标配。全景天幕还是标配。方向盘加热亦是标配。前排手机无线充电同样为标配。这些都是实用性配置。高配比低配贵6000块钱。主要区别在于，高配车型多了副驾驶座椅电动调节。还多了座椅记忆。另外，高配车型前排座椅有通风功能。高配车型前排座椅还有按摩功能。

萤火虫在动力方面采用纯电动形式。其CLTC纯电续航里程达420km。它支持快充，电池电量从10%充到80%只需29分钟。官方数据显示，该车0-100km/h加速时间为8.2秒，极速是150km/h。底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后五连杆式独立悬架。驱动形式为后置后驱。

【涡轮点评】

从硬件水平方面看 萤火虫展现出的产品力 确实未与比亚迪海豚拉开差距 也未与吉利星愿等车型拉开差距

所以我也弄清楚开头的问题了。这款车在产品力方面没有显著优势。然而其价格却更高。说到这里我就想问。蔚来或者萤火虫这个品牌。能够承受起多出来的这部分品牌溢价吗。以前很多人调侃大众的LOGO值5万。那么萤火虫的LOGO值几万呢。