12306日点击量峰值达1577.8亿次！春运售票大考如何应对？

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春运每年如约到来，中国即将迎来一年一度的“人类最大规模的周期性人口流动”。在这场春运中，售票系统12306面临着一场严峻的考验。

近期，南方日报的记者对12306客票中心进行了实地考察。中国铁道科学研究院电子研究所的副总工程师，同时也是12306技术部门的负责人单杏花，率领一支技术队伍，对网站进行实时监控。她提供了一组数据：在2018年的春运期间，12306网站的日售票能力从1000万张增加到了1500万张。而在今年的1月24日，日售票的最高峰达到了1381.8万张。12306的日点击量峰值达到1577.8亿次。”

朱建生，中国铁道科学研究院电子所的副所长，透露客票中心在技术层面已做好充分准备，能够有效应对日常运营需求及高峰期的巨大工作量。

朱建生透露，12306最为显著的技术优势在于其“双活数据中心”的设置，这一结构由我国铁路总公司与中国铁道科学研究院共同打造。这两个数据中心并行运作，共同肩负起网站运行的重任。

其次，12306采用了“异步交易排队”这一技术手段。朱建生进一步阐释：“当网络售票开启之际，众多用户同时抢购票务的情况在所难免，此时，‘异步交易排队’便构建起一种有序的排队秩序，从而使得网站所承受的压力得以有效控制。”

此外，“分布式内存计算”这一技术显著提升了车票查询的效率。朱建生指出，采用这项技术后，无论是北京至太原的三十余趟列车，还是北京至上海的七十余趟列车，查询结果通常在一两秒内便可呈现。

最终，“混合云计算”亦为关键技术的提供者。朱建生指出，除自身搭建的云计算平台外，在业务量激增的时段，12306还将查询服务迁移至云端。鉴于春运期间的客流量是日常的十倍，无法按高峰期标准来构建网站。因此，12306采取的策略是在春运高峰到来前，将流量、用户访问等需求转移至云端，以便在春运期间集中释放。这样就实现了日常需求与高峰期之间的平衡。

南方日报驻京记者 魏香镜