购车优惠何时最大？别被忽悠！买车关键看需求

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对于“何时购车能享受到更多优惠”这一问题，相信这是众多消费者都渴望了解的信息。然而，在教授的观点中，购车并不需要过分关注时间因素。因为即使是同一款车型的价格，尽管可能会有所不同，但通常这种差异并不会特别大（除非是新车上市初期推出的优惠政策）。因此，在众多4S店举办的所谓购车优惠活动中，其核心目标往往在于“吸引顾客、提升关注”。鉴于此，盲目等待更大幅度的优惠显然是不明智的。至于何时购车最为划算，这一点并无定论！购车最核心的考量在于你对汽车的实际需求程度，只要需求得到满足，便可以果断购买。

这实际上是目前备受关注的焦点之一，近期我国政府针对汽车行业颁布了《汽车销售管理办法》等一系列新规，这些政策早在二月便已获批准，并计划从七月一日开始正式实施。从这些管理办法的内容来看，消费者将是最终的受益者，这让我们不禁联想到农民翻身作主的喜悦。然而，现实情况是否真的如我们所愿呢？

看点一：以后去宝骏的4S店你可能买到真宝马

本次销售管理规定的出台颠覆了过往单一的品牌授权销售模式，经销商得以销售那些未获供应商授权的汽车品牌，消费者如今不再只是空想，在宝骏4S店购买宝马汽车已不再是遥不可及的梦想，只需通知供应商即可。此外，新规定的实施使得消费者购车渠道更加多元化，他们可以在手续完备的汽车卖场选购爱车，而不再局限于4S店。

教授观点：购车时，我们往往习惯性地想到去4S店，但这并非唯一选择。事实上，市场上同时存在一二级经销商。4S店属于一级经销商范畴，而二级经销商则特指那些非厂家认证的小汽车经销商。通常，二级经销商是由一级代理商或地区总代设立的分销点，他们的车源主要来源于合作的4S店。通常情况下，二级经销商提供的购车优惠较少，但相对较高，然而，由于缺乏规范的管理，二级市场上总有一些不法商家为了追求利益，不惜采取欺诈消费者的恶劣手段！因此，消费者倾向于选择4S店购车，主要基于主观判断，认为4S店购车更加可靠。

看点二：打破区域销售限制

《汽车销售管理办法》第十四条明确指出，供应商和经销商不得对消费者的户籍所在地进行限制，也不得对消费者在汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品提供商及售后服务商的选择上进行约束。然而，对于家用汽车产品的“三包”服务及召回过程中所需使用的配件和服务，仍由供应商负责提供。

教授观点：实际上，这还涉及到“异地购车”这一议题。就目前4S店的普遍做法而言，它们通常要求所售车辆必须在当地办理牌照，并在店内购买保险。至于消费者的户籍问题，店内并未制定明确的规范。然而，这一政策的实施，确实有助于打破4S店长期存在的潜规则，同时也让我们看到了直接购买裸车的可能性。然而，面对此类政策，4S店只需略微减少汽车优惠的力度，实际上对它们并无太大影响；最终，掏钱买单的还是我们这些消费者。

看点三：禁止加价提车

《汽车销售管理办法》最新条款明确指出，经销商不得进行捆绑销售，必须公开标示汽车配件的价格，且不得额外收费。

教授的观点是：加价提车虽然令人愤慨，却无法阻挡购车者的购买欲望。然而，我们必须认识到一个真相，那就是教授坚信加价提车现象是难以根除的，因为最终在购车合同上签字的还是消费者本人。至于是否愿意加价购车，这个选择权依然掌握在消费者手中。此外，即便消费者选择不加价，4S店也有权推迟交车时间，甚至拒绝销售，结果承受痛苦的依然是消费者。

加价提车很常见，但是常年加价的车型就是卖得很火

丰田汉兰达

车型指导价：23.98-42.28万

大众途昂

车型指导价：30.89-51.89

新政策对整个汽车销售行业将带来显著的影响，然而，消费者往往不及商家精明，正如俗语所说，羊毛终究出自羊身。即便存在促销优惠，价格差异也多在细微之间。那么，为何我们仍需考虑购车呢？

《汽车销售管理办法》中的规定确实给消费者带来了许多积极的信息，这或许意味着我们不再需要忍受4S店那种傲慢的态度。然而，教授推荐购车的理由并不仅仅是因为政策的改变！进入7月，正值雨季，天气炎热且闷热，这可能会在很大程度上影响你日常出行的便利性。此外，在教授眼中，尽早购买车辆享受驾驶乐趣仍旧是至理名言，与其只是站在路边羡慕地看着他人车辆疾驰而过，不如自己成为车主，让别人只能眼巴巴地望着。