排气制动工作原理详解：发动机如何变为空气压缩机实现减速

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排气制动工作原理是：

动力输出装置的发动机变成了一台空气压缩机，成为了消耗动力的装置。当首先启动排气制动时，喷油嘴就会停止喷油，然而发动机依然在工作，并且还在不断地吸入新鲜空气。

同时，安装在排气系统内的蝶阀处于关闭状态，它堵住了排气歧管。这样一来，排气歧管内的压力能达到 4 至 6 个大气压。在这种情况下，发动机的动力源不再是混合气燃烧产生的能量，而是继续在滑行的车辆的惯性力。与此同时，发动机活塞正在压缩排气管内的高压空气，持续消耗着车辆行驶的动能，从而达到减慢车速的目的。

排气制动通常通过手动开关来启动。为避免停车时发动机熄火以及燃油喷射时排气制动动作，当踏下加速踏板或离合器踏板时，排气制动会自动解除。因为在工作时需要切断燃油供给，所以排气制动不能用于汽油车。排气制动正确使用的话，能大幅减少行车制动（刹车）的使用。这样就能减少蹄片（或碟片）的磨损。并且还能大大降低因蹄片（或碟片）连续制动过热而引发的行车安全风险。

排气制动应用领域：

排气制动在大型柴油车上有广泛应用。它是在发动机排气管上设置调节阀，通过关闭该阀来增加排气行程的压力，利用产生的负压获取制动力。调节阀通常由利用压缩空气或真空的控制机构驱动，多数情况下与主制动器使用同一动力源。

使用排气制动注意事项：

发动机制动不能将其用于紧急制动，也不能用于驻车制动。而在使用发动机制动时，是可以同时使用行车制动的，并且此时油门踏板处于零位。