百度Apollo三种商业模式大揭秘？自动驾驶量产高峰要来啦

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主要行业企业包括：百度（代码9888.HKG）、华为公司、小米集团（股票代码1810.HKG）以及360公司等。

本文核心数据：融资事件、发展历程等

“三条腿”走路的百度

2021年5月18日，百度公司董事长兼首席执行官李彦宏向全体员工发出了一封公开信。信中提到，在智能驾驶领域及其他新兴业务板块，自动驾驶技术即将迎来一个关键的转折点，并有望形成三种主要的商业模式：首先，为汽车制造商提供自动驾驶技术的解决方案，帮助他们迅速构建自动驾驶功能。2021年下半年，智能驾驶行业将步入大规模生产的关键时期，每月均有新车面世，预计在接下来的3至5年时间里，前装量产的搭载量有望突破百万台；此外，百度公司正致力于造车事业，全面整合其在自动驾驶领域的创新成果，力求将最前沿的技术迅速推向市场；还有一点值得关注的是，共享无人车也将成为行业的一大亮点。三月，百度在沧州成功摘得我国自动驾驶收费示范运营的首个资质证书，标志着共享无人驾驶车辆服务走向商业化的关键节点。这些商业化的步伐，将共同推动我们自动驾驶技术的提升和开放平台的完善，从而使该平台日益壮大，生态系统日益兴旺。

第一条腿：为主机厂商提供自动驾驶技术解决方案

目前，百度推出了三大解决方案，它们分别是自动驾驶、智能交通以及车联网。在这些方案中，自动驾驶方案依托先进的传感器融合技术和海量的车端数据训练与验证，成功推动了汽车的智能化升级，并在多个场景中实现了无人驾驶功能。值得一提的是，自动驾驶方案还细分为百度ANP和自主泊车两种。

(1)百度ANP

百度ANP是一款专为适应我国道路环境设计的城市领航辅助驾驶系统；它搭载了国内独有的L4级自动驾驶技术的降维应用，成功打造了L2+级别的辅助驾驶产品；系统与同类技术保持一致，并实现了数据闭环，专注于解决实际用户的需求。此外，百度ANP在真实道路上的测试里程已超过1800万公里，对驾驶边界的能力进行了全面探索；而在仿真测试方面，累计里程更是达到了5亿公里，所有测试案例均实现了100%的回归。

除此之外，百度ANP系统集成了全面覆盖的高精度地图、ANP专属导航地图以及点对点全域导航体验等众多特色功能。目前，该系统已经能够实现城市区域和高速公路上的自动驾驶功能。

(2)自主泊车

百度的自主泊车系统提供了一套软硬件一体的量产解决方案，该方案在车辆、云端、地图以及场地等多个方面实现了性价比最高的融合。

百度自主研发的自动驾驶泊车技术已与长城汽车旗下的WEY摩卡、威马汽车的W6系列以及广汽埃安品牌达成合作，并在这些车型上实现了该功能的搭载。同时，百度生态内的合作伙伴，包括各类停车场和充电站点等，也将对上述车型提供全面的支持和开放服务。2021年5月，百度公司董事长兼首席执行官李彦宏在致全体员工的信中提到，从当年下半年开始，智能驾驶技术将步入大规模生产阶段，每月将推出至少一款新车。预计在未来3至5年的时间里，该技术的预装量产数量有望突破百万台。

(3)智驾强视觉低成本量产方案

整合自主泊车技术（AVP）与自动导航泊车（ANP），智驾产品在泊车至行驶的全过程中，实现了涵盖城市复杂路况、高速与城市快速道路以及停车场的全方位自动驾驶量产方案，从而帮助用户享受到连贯无间的自动驾驶出行体验。

第二条腿：百度造车

在2021年1月11日这一天，百度公司对外宣告，计划成立一家专注于智能汽车的子公司，并打算以整车的生产制造企业角色，踏入汽车制造领域。2021年3月2日，百度正式注册了“集度汽车有限公司”，并与吉利控股集团结为战略盟友；在这场无声的竞争中，百度将充分利用吉利控股集团的产业链优势，将集度的首辆车型从研发到生产全权委托给吉利控股集团负责；与此同时，集度汽车则专注于产品的定义与设计工作。

集度将为用户打造L4级智能化系统，该系统旨在满足吉利控股集团旗下SEA平台对阿波罗技术的承载需求。依托百度在人工智能、自动驾驶、小度车载系统以及百度地图等核心技术的全方位支持，集度汽车的SIMU Car（软件集成模拟样车）目前已进入动态测试环节，预计年底可实现双域智能辅助驾驶功能。

第三条腿：共享无人车

2019年3月25日，百度创立了湖南阿波罗智行科技有限公司。该公司致力于自动驾驶出租车的广泛应用，投入运营国内最大的车队规模，致力于研发并打造商业化应用的自动驾驶共享出行示范平台。此外，公司还向自动驾驶、车路协同、智能交通等多个领域提供研发支持、系统集成服务和技术援助，为百度及其智能网联产业链提供基础性服务。

该公司运营的是百度与中国一汽红旗合作生产的国内首辆量产L4级自动驾驶出租车。该出租车配备了摄像头、激光雷达、毫米波雷达等车载感知设备，这些设备收集到的数据会传输至数据处理器。数据处理器对数据进行处理，随后向汽车发出响应指令，以此实现高级别的自动驾驶功能。目前，公司已拥有超过30辆此类出租车，并在双一百开放道路上进行了载人自动驾驶测试。

这款自动驾驶车辆，名为红旗E-HS3，其搭载了百度提供的无人驾驶套件，经过集成开发，达到了L4级自动驾驶水平。它不仅是国内目前唯一具备示范运营条件的车辆，同时也是首批获得上路测试许可的自动驾驶乘用车。

2019年7月23日，首批团队抵达长沙。紧接着，2019年9月3日，公司首批15台车辆获得了开放道路路测的许可。随后，各级党委、政府部门以及股东公司的领导纷纷前来公司进行考察和调研，为公司的成长提出了宝贵的意见和建议。再之后，2019年9月26日，开放道路智能驾驶的长沙示范区正式投入运行，迅速吸引了国内各大媒体的广泛关注和报道。自2019年9月26日起，该公司的试运营活动正式启动。时至今日，即2019年11月15日，公司已经成功接待了265位前来体验的嘉宾。

2021年4月29日，百度正式推出了商业化服务；紧接着，在8月份，百度与北京通州区相关部门携手，继海淀、亦庄、石景山首钢园之后，共同发布了北京城市副中心的自动驾驶运营路线；这一举措标志着自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在通州正式投入运营，开始向公众提供自动驾驶出行服务。

以上数据源自前瞻产业研究院发布的《中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。此外，该研究院还提供包括产业大数据服务、产业研究分析、产业链咨询服务、产业图谱绘制、产业规划制定、园区规划服务、产业招商引资协助、IPO募投可行性研究、招股说明书编制在内的多元化解决方案。

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