短视频平台的用车知识糟粕？可乐洗大灯竟成保留项目
[爱卡汽车 日常用车 原创]短视频平台的崛起使得各类用车知识分享层出不穷，其中不乏宝贵的经验之谈，有助于那些对车辆和驾驶知识了解不足的群体进行补充学习，其初衷无疑是值得赞扬的。然而，在这些内容中，也掺杂了一些不妥之处。由于工作需要，我时常浏览这类用车知识内容，其中有些内容甚至让我感到极度不适，一度怀疑大数据是否在质疑我的业务水平。
今天咱们得深入探讨一下这些用车知识的糟粕，把其中不妥之处一一剖析明白，既是为了自己避免陷入误区，同时也是为了能向身边的亲朋好友解释清楚，让更多的人能够避免走进同样的陷阱。
可乐洗大灯
这个所谓的“绝招”在用车知识里可谓是不可或缺的一部分，我个人觉得它还算不错，因为并不会造成太大的损失。无非是多浪费了一瓶可乐，手上也变得黏腻不堪，最多只是被他人暗自嘲笑一番，与之后可能遇到的问题相比，这根本算不上什么大问题。当然，这一切的前提是车灯并未进水。
通常这类话题会向你介绍，汽车的前大灯使用时间长了，其灯罩会出现泛黄现象，这会降低其照明质量。只需用一桶可乐轻轻擦拭，问题便能迅速得到解决。此外，有些作者还会在此基础上，尝试加入其他成分，例如啤酒。
偏方并不涉及理论阐述，我们只能自行领悟。细观配料单，不难发现可乐里含有柠檬酸，这种成分在清洁剂中也很常见。或许，这正是用可乐清洁大灯的理论基础所在。
我们接下来要探究灯罩变黄的原因，并据此采取相应措施。灯罩变黄是一种普遍的自然氧化过程，这是塑料材质的特性。尽管在汽车灯罩出厂时已经加入了UV涂层以抵御氧化，但随着时间的推移，这种涂层会逐渐消退，最终导致灯罩变黄。
到了这一步，大家应该已经清楚，即便可乐能够去除氧化物，它也无法提供保护。在这种情况下，灯罩所需的不仅仅是清洁，更需要的是翻新。在汽车后市场服务中，早已存在此类专业的服务项目，它们不仅能进行打磨，还能进行重新镀晶以隔绝氧化反应，而且价格并不高昂。之前曾查阅过相关数据，显示我国消费者平均每三年会更换一次车辆，像我这类行动稍慢的人，可能只需更换一次便足够，因此，大家在这件事上真的无需过分纠结。
↑ 打磨灯罩首先需要不同规格的砂纸
使用可乐清洁车的大灯效果并不显著，一来它无法解决因氧化导致的变色问题，再者，那些可乐可以清洗掉的污渍，在加油站的自助洗车区同样能够被清除。综上所述，可乐似乎更适合被送入胃中。
洁厕灵降低油耗
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相较于使用可乐清洁大灯，这样做风险指数明显增大。我实在难以将洁厕灵和燃油消耗联系起来，难道是出现了新的能源技术？直到观看视频后，我才恍然大悟，原来是用洁厕灵来清洗三元催化器……
↑ 左图中实际上是氧传感器
排放标准逐渐变得更为严格，使得三元催化器在燃油车中变得不可或缺，尽管它并不显眼，却扮演着至关重要的角色，而且价格也不菲。
若你身旁有做二手车买卖的朋友，不妨向他们咨询，拆下的三元能换得多少金额。据我所知，这个价格至少在几千元以上。这其中的道理并不复杂，三元是满足排放法规的必需品，其生产成本也相对较高。实际上，三元指的是三种稀有金属，分别是铑（Rh）、铂（Pt）和钯（Pd）。
↑ 三元催化器示意图
一般来说，当汽车使用时间增长，其三元催化器容易出现老化、积污、性能下降等问题，这会导致车辆排放不畅。最直接的结果是，在相同的动力输出下，较老的车辆相比新时需要发动机运转得更快，因此油耗会有所上升。
使用洁厕灵来清洁三元催化器能否有效解决问题呢？显然不行，反而可能产生不良后果。清洗三元催化器应当使用特定的清洁剂，而专用清洁剂的关键要求之一就是不能具有腐蚀性。洁厕灵中含有的酸性成分，其稀释方法又是一个技术难题。再者，若自行清洗过程中出现故障，最终承担损失的还是自己。
通常情况下，遇到三元催化器故障，首先需区分是物理损坏还是只需清洗。若是物理损坏，则建议直接更换；若只需清洗，则可前往专业正规的店铺。顺便说一句，若经销商在您进行首次保养时就建议清洗，那么请坚决拒绝，这完全没有必要。我朋友的朋友就曾有过类似的遭遇，可以说是付出了昂贵的学费。
一键启动其实是三键启动
全网车主请注意，使用一键启动和急踩刹车来点火，这种行为是错误的……
这位懂哥如此解释，车辆在出厂时配备了两个“启动挡”，各自有着不同的功能。正确的操作步骤是，首先按下启动按钮，让车辆进行自检，随后再同时踩下刹车并按下启动键来点火。
此说法尤为注重仪式感，首先需轻触启动按钮进行车辆自检，接着再次轻触启动按钮以通电至弱电状态，确保油泵能够正常运作，最后在踏下制动踏板的同时，再次按下启动按钮以完成点火操作。
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好家伙，真要是这样那大家都可以去申请退一赔三了。
↑ 某车型的产品手册中对于点火的相关说明
一键启动，顾名思义，只需轻轻一按。观察车辆启动过程，你会发现仪表盘上的灯光亮起众多，如发动机故障灯、安全气囊故障灯等，这实际上表明车辆正在进行自检。而且，这一自检过程是持续进行的。
这个“启动挡”的说法也颇有趣味，虽然“两挡”这个说法并无不妥，但那些所谓的懂行人士似乎对它的实际用途有所误解。车辆接通电源并非为了进行自检，其主要目的只是供电。比如，当我们在等待时，可以选择只接通电源而不启动发动机，这样既可以享受音乐，为手机充电，又能防止车辆长时间怠速造成能源浪费。
至于油泵方面，它具备在车辆熄火后维持一定压力的能力，以便于下次启动时能够顺利点火，因此，根本无需像懂哥所说的那样进行“热身”。
综合来看，一键启动即是字面所表达的含义，仅需轻触一次即可完成。若真相信了那些荒谬之谈，无疑是自找苦吃。
写在最后
观察下来，这类用车资讯直击车主们的核心顾虑——担忧遭受损失，担心多付不必要费用，担心承担不必要的经济损失。确实，有用的用车知识有助于避免陷阱，然而，这些无益信息却可能让人误入本可避免的困境。究其原因，主要是内容制作门槛不高，信息量过于庞大。在这个时刻，我们理应更加慎重地审视那些所谓的知识是否可靠，然而这却与追求低成本获取有效信息的初衷相悖，显得颇为奇异。视频中那位仅用两键启动的创作者表示，“谈论汽车挺难的”，确实颇为不易，我建议您还是别再提了。
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