波兰因独特地理优势成西欧中转站，电商平台纷纷布局
波兰位于欧洲的“十字路口”，处于西欧与东欧的交界位置，运往欧洲的众多货物都需经过波兰，然后再运往欧盟国家。波兰还是中欧班列的重要站点，有多条中欧班列都能抵达波兰。在2022年，新的中欧班列“长安号”启动，它从西安国际港发往波兰的马拉舍维奇 。波兰具有独特的地理优势，其成本低廉，这使得它成为类似西欧的“中转站”。波兰人均GDP约为1.7万美元，仅为邻国德国的三分之一。然而，新的电商平台若想进入欧洲，首选便是波兰站。
欧洲的第一站选择在了波兰，服装品牌SheIn打算在波兰开设配送中心，还在当地租赁了4万平方米的仓储空间，不少面向西欧的跨境大卖也在波兰建设自己的自建仓。
而且，疫情刺激了波兰的网购习惯，波兰的本地电商也迎来增长。
在波兰，最受欢迎的电商平台是波兰本国的电商，2022年，速卖通超越了亚马逊，成为波兰市场份额位列第二的电商平台，今年退出欧洲站，仅保留了波兰这一站点。
此外，或许是受中东欧电商增长的作用，Ebay于2005年进入波兰，然而因竞争失败而退出波兰市场。不过，在2022年，Ebay又重返波兰。亚马逊在2021年也建立了波兰站。
为何波兰对电商平台具有这样的吸引力？
欧洲“十字路口”
一位化名许畅的欧洲大卖仓储负责人表示，很多卖家会把波兰当作发货地，会在这里建立仓储，然后发货到西欧国家，像德国、法国、意大利 。
对于很多欧洲大卖来说，波兰是个绝佳的“中转站”，其一，地价低廉，人工成本也低，其二，波兰地处欧洲“十字路口”，往西能够辐射西欧发达国家，往东能够辐射中东欧国家。据Axi Immo数据，截至2021年3月，波兰在建仓储项目面积达230万平方米，较2020年增长了11%，波兰仓储市场价值为4.25欧元。
一个趋势出现了，“跨境电商 + 海外仓”成了大趋势，波兰成了中国大卖建造海外仓的优良选择之一。据许畅观察，他所在的城市目前有四五家新仓库在建，旁边几个城市也有新仓库在建。
这是一种趋势，最早的时候，波兰有一些海外华人会开设仓库，将其提供给国内企业。从2010年代开始，国内企业逐渐开始在波兰自行购置土地，自行建造仓库。许畅表示，来这里建造仓库的主要并非大卖商家，而是供应链公司，因为他们察觉到了波兰的仓储优势。据＆估算的数据显示，在2021年，从仓储空间的需求分布情况来看，物流业占比为30%，其次是商业/快销品，其占比为21%。
今年9月20日有消息称，Shein计划在波兰开设新的配送中心，该配送中心将辐射中欧和东欧地区，Shein已与供应链企业GLP合作，租赁了40000平方米的仓储空间。
许畅表示，最近几年不少中国卖家在波兰建造仓库，当前波兰已建成的中国仓库数量众多，正在建设的同样不少，我们以往在德国、波兰设有第三方仓库，然而去年鉴于业务规模不断扩大，若都依靠第三方仓库成本过高，故而我们决定自行建造仓库，如此一来能够更便捷地备货，成本也得以降低。
在波兰建仓，首先要考虑成本低廉这一要素。波兰的仓储和物流集中在一些地区，比如华沙、弗罗茨瓦夫、上西里西亚、波兰中部以及波兹南等。其中，华沙是波兰土地价格最贵的地区。在2021年，华沙土地平均价格为每平方米450 - 650兹罗提。即便如此，华沙的地价依然很低。毕竟，伦敦的地价比华沙贵5.5倍，慕尼黑的地价比华沙贵2.7倍。
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波兰是发展中国家，其平均工资十分低廉 ，约为800欧 ，而邻国德国平均工资已达4000欧 ，许畅称他们仓库招了十来个本地工人 ，平均工资仅4000元人民币左右 。
波兰具有地理优势，这是第二个要素。波兰位于欧洲中心，公路与铁路运输极为发达，和周边国家都设有直接的陆路口岸，能够辐射西欧以及中东欧地区国家，借助海港还能抵达北欧和英国。并且，中欧铁路进入欧盟的首站便是波兰，对中国跨境电商颇具优势，在波兰建仓在一定程度上可节省运费。
因此，波兰是“中转站”一般的存在，成为物流商和大卖在欧洲建立海外仓的首选。然而，波兰具有很好的仓储供应链优势，但其本地电商的发展却比较缓慢。
更适合中小卖家的“性价比”市场
波兰人口数量为3800万，它是中东欧地区人口最多的国家，在2021年，其人均GDP达到了1.78万美元。然而，与隔壁拥有8300万人口、人均GDP为5.05万美元的德国相比，这个数字并不高，这致使很多中国卖家不重视波兰市场。
一位主要做英国、德国和西班牙的电商卖家米乙表示，我们在波兰的出货量很少，不是卖家在波兰做量困难，而是大部分卖家不重视波兰，精力都在其他国家和平台，因为波兰市场容量有限，人口数量和人均GDP决定了波兰未来成不了巴西和墨西哥。
波兰电商条件不算差，有86.8%的人口使用互联网，电商份额连年增长，然而整体而言，波兰市场体量不大，所以很多卖家更倾向于将波兰当作中转站 ，卖家米乙表示，要根据卖家的产品线和目标，只能立足波兰，辐射周边 。
另一位卖家在波兰做了一年，他表示，去年他们在波兰做货到付款业务，好的时候签收率能达到75%，差的时候只有40%，他还说，去年亏了好多，简直是血亏 。
一方面，整体电商的规模较小，另一方面，相较于中国以及西欧的发达国家，波兰的电商覆盖范围并不广，其经济主要以线下为主。
移民波兰的Andy表示，华沙和北京相比，就如同一个小县城，去超市只需五分钟，然而网购却要付邮费，比线下购物更贵，线下既方便又便宜，线下能买到的东西，大家不会选择在网上购买，而且网购极为不便，他曾在网上买一个书架，等了一个多月，到货后快递员竟直接将其放在马路上让他自己去取 。
波兰的电商品类主要集中在线下比较难买到的商品，原因是线下购物方便。据News的数据，波兰电商最受欢迎的品类中，时尚占比45%，电子与媒体占比19%，玩具与兴趣爱好占比15%，家具及电器占比11%，食品与个人护理占比10% 。
波兰最大的电商平台是本土电商，73%的波兰人曾在该平台购物。据在中国的代理商ESG跨境的招商总监Eddy介绍，目前中国卖家占比约5%，其中大卖占比约30%，70%是中小卖家。
很多大卖目的单纯，是希望在波兰塑造品牌。我们与大卖如此合作，他们会先在西欧所有平台开设业务，之后再在东欧所有平台开设业务。即便当下销量不高，他们也需进驻新市场，以使新市场知晓有此品牌。Eddy称，有几个头部卖家，如棒谷、宝视佳销售额颇高 。
Eddy向品牌工厂介绍，ESG跨境为卖家提供全流程服务，该服务涵盖从注册到选品、运营。目前在平台上，整体而言大卖家的表现不如中小卖家，原因是中小卖家能配合指导进行选品和定价。波兰消费力低，商品客单价普遍偏低，大卖的产品多面向美国、西欧，客单价较高，这类商品在波兰不受欢迎。
“波兰的客单价一般比西欧便宜1/3左右。”Eddy说。
Eddy介绍说，波兰的供应链不像东南亚那样廉价，也不像西欧、美国以及日韩那样严格，西欧、美国以及日韩需要很高的质量以及高客单价，他觉得波兰市场更符合一些中小卖家的口味，或许直接从1688拿货卖给当地，当地消费者就很容易接受你的产品，比如波兰有一个义乌商城，许多义乌商人很早就已在波兰做生意，他们运用传统外贸B2B的方式将整柜商品出口过去，接着直接在当地分销，随着波兰电商的兴起，义乌商人也在线上电商开店，采用铺货模式，如今表现还不错。
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也就是说，波兰的电商体量不高，不过卖家若能依据市场需求选品和定价，就能获得不错的销售额，Eddy介绍称，2019年通过ESG跨境入驻的卖家数增长最为迅速，截至目前仍有50%的卖家保持活跃状态。另一位卖家也表达了类似观点，其表示，由于体量较小，大部分卖家并不重视，然而若加以重视还是能够发展起来的。
对于大卖来说，波兰的消费体量过小，不适合大力培育，然而对于中小卖家来讲，在追求低价的波兰市场铺货是一种可行的选择。疫情后波兰的电商习惯日益深入，该市场在未来仍具备增长空间。
立足波兰，辐射欧洲
中东欧国家的电商在疫情之后迎来了新的增长态势，波兰是其中极具代表性的国家。依据普华永道旗下的报告，波兰的电商市场规模会在五年内增长196亿欧元，到2027年将达到390亿欧元。
欧洲电商逐渐趋于饱和，于是平台和卖家们着手寻找新市场。中东欧有17个国家，其中波兰人口数量最多。并且波兰的面积也是最大的。在2021年的时候，波兰的人均GDP达到了1.78万美元。其增速为5.73%。鉴于波兰人口数在中东欧17个国家里是最多的，所以其人均GDP算得上非常可观。
新冠疫情对波兰产生影响，波兰的电商市场进一步扩大。疫情期间，波兰人无法进行线下购物，这激发了一股网购潮流，波兰电商实现爆发式增长。根据2021欧洲电子商务报告，在2020年3月到12月期间，有超过11000家波兰商店开拓线上渠道，2020年波兰电商份额突破了1000亿兹罗提（约205.8亿欧元）。
据普华永道旗下报告显示，波兰的电商市场规模在五年内会增长196亿欧元，到2027年将达到390亿欧元。波兰的人均GDP保持着约5%的增速，德国在2021年的人均GDP增速仅为2.9%，两相比较，波兰更具经济增长潜力。
发达国家市场逐渐趋于饱和，巨头们正积极寻找新的市场，他们将目光投向了波兰以及中东欧国家。
2021年1月，亚马逊正式开通了波兰站。今年有消息称，亚马逊将在波兰开设一个大型配送中心。今年4月，eBay宣布重返波兰。此前，eBay曾因与本土电商竞争落败而退出波兰。
在目前波兰的电商平台格局里，本土电商占据首位，大约73%的波兰人使用过该平台。排在本土电商之后的是速卖通，约36%的人使用过速卖通平台。此外，仅有21%的人使用过亚马逊。
速卖通在波兰取得了一定成绩，这从侧面表明波兰市场对中国卖家较为友好。西欧、北欧是平台和卖家的主要竞争场所，相比之下，波兰就如同一个“新手村”。这里对电商的政策相较于西欧国家更为友好，并且各方面成本较低。当卖家积累了足够资源后，便能够挑战竞争更为激烈的市场。
速卖通于2018年进入波兰市场，是因为看中了该市场的发展潜力，据速卖通介绍，在过去一年里，速卖通在波兰设立了新的海外仓，还设置了超过500组自提柜，实现了次日达甚至24小时送达的配送时效，欧洲入冬后，速卖通上来自中国的保暖电器购买量较上月环比增长了297% 。国内有一些智能家居品牌，还有一些家用清洁品牌，它们在速卖通波兰站取得的成绩颇为亮眼 。
速卖通称，针对波兰市场，速卖通开展了符合当地市场特色的运营，以满足不同消费者需求。例如，派对相关的服装、彩妆、穿戴装饰品、节庆用品。还有，家居相关的小清新家具装饰、彩灯、颜值电扇。另外，运动衣和居家运动器材。以及，保暖类商品等。
今年退出了欧洲，仅保留了波兰站点 。有一位在波兰站从事电子产品销售的卖家小陈称 ，在他们拓展的站点当中 ，虽说波兰站的销售额赶不上东南亚 ，不过却比除巴西之外的其他站点要好 。并且波兰站的产品上架政策没那么严苛 ，对铺货型卖家较为有利 ，“我们的消费电子产品在波兰也曾有过爆单的情况” 。小陈进行分析，之所以能够保留波兰站，或许是由于在波兰遭遇的阻碍相对较少 。
整体来看，波兰市场规模不算大，不过它对平台和跨境卖家比较友好，其具备地理和成本优势，能充当欧洲“中转站”或“后备区”。米乙表示，立足波兰可作为仓储后方，把西欧、北欧、俄罗斯、南欧当作前线，这样对大卖合适，对刚入场且竞争压力大的小卖家更合适。
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