电动自行车是否属机动车？发生事故责任咋定？你真的清楚吗
1、电动自行车是否属于机动车需要按情况来区别。电动车是否被归类为机动车或非机动车，关键在于其驱动类型、最大行驶速度以及车辆的重量。
若电动自行车在道路上发生交通事故，将依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定承担相应责任。首先，需依据国家标准判断其是否属于机动车：需检查车辆是否配备脚蹬，其次，要查看其行驶速度，最后，还需评估其重量。其中，速度和重量的鉴定工作由专业机构负责执行。
扩展资料
政策解析
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自2010年1月1日起，《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》标准将正式施行。一旦该标准得以实施，消费者所持有的多数电动自行车将升级为电动摩托车。然而，要合法行驶，他们必须完成上牌照、考取驾照、购买保险等关键步骤。
依据《电动自行车通用技术条件》这一中华人民共和国国家标准（Elect- ，国家标准－1999），电动自行车需遵循该标准规定，若不遵守，则被视为不合格产品。对于超出该标准范围的情况，则需满足《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》（简称新国标）的要求。
电动车新标准的公布迅速引发了媒体及公众的广泛关注，其背后的原因显而易见——超标电动自行车用户群体规模巨大。据相关数据表明，我国电动自行车的总数现已突破一亿辆。业内人士预测，真正符合电动自行车标准的车辆可能仅占全部车辆的20%左右。
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新国标的实施，无疑为数千万人出行带来了困扰，他们不得不面对这样的选择：要么选择速度较慢但符合标准的电动自行车，要么冒险驶上机动车道驾驶合格的电动摩托，要么放弃这种环保的出行方式，亦或是无视国家标准，我行我素，毕竟法律难以对众人都进行问责。
5、城市交通最严重的问题，其实是机动车拥堵问题。我国已制定较为健全的道路交通安全法律，明确要求非机动车辆应在专用道内行驶，并设定了非机动车道最高时速为15公里。若对电动车设定较低的技术要求，则相当于将原本应在慢车道行驶的电动自行车，大量推入本就负荷过重的机动车道。在这些电动车中，绝大多数不符合标准，这不仅加剧了城市交通的混乱，还带来了更大的安全隐患。
参考资料：百度百科-电动车国家标准
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