快速充电站虽方便，却伤电池？电动车充电你真的了解吗
街头快速充电站随处可见，极大地便利了众多电动自行车骑行者。尽管快速充电效率高，单次充电续航能力强，然而频繁充电无疑会对电池本身造成损害。目前电动车市场广泛采用的是铅酸蓄电池，这种电池的充电过程通常分为两个阶段，首先是进行常规充电，紧接着再进行慢速充电，只有经过这样的步骤，电池才能被完全充满。
涓流充电，即通过持续的小电流对蓄电池进行充电，以维持其接近满电状态，从而补偿电池在完全充电后因自放电导致的电量减少。然而，快速充电缺乏这一过程，故无法实现充分充电。此外，电池的使用寿命与充电次数密切相关。通常情况下，一个电池的充电次数在300至500次之间，若充电次数过多，电池的寿命将迅速缩短。此外，市面上快速充电器分为高电流和高电压两种类型，这种快速充电方式容易引发电瓶极板弯曲变形以及电解液浓度上升，进而对电瓶造成损害。更糟糕的是，这类问题往往不在商家提供的保修服务范围内，导致众多消费者遭受损失却无法得到有效补偿。
想要使电池寿命增加以下几点要切忌：
电池不宜在电量耗尽时充电，理想的做法是在电量完全耗尽后进行充电，这样做可以避免加速电池老化，从而延长其使用寿命。
过针刺 低温防爆18650
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符合Exic IIB T4 Gc防爆标准
充电温度：0~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃最大放电倍率：1C
-40℃ 0.5放电容量保持率≥70%
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使用电池前应确保电量充足，若频繁在电量未满的情况下使用，会导致电池形成“记忆效应”，从而使得电池无法达到完全充电状态，这不仅会缩短电池的使用寿命，还会降低其续航能力。
电池若长时间闲置未充电，即便在未使用状态下也会逐渐放电，若持续如此而不进行充电，将导致电池性能下降。通常情况下，在电池长期未使用时，大约每半个月左右，就应当为电池补充一次电量。
起步阶段和爬坡途中若不提供助力，骑行时电池的耗电量将超出日常水平，电流强度也会显著上升，若骑行者不提供助力，这样的状况对电池会造成损害。
在阳光直射下不宜暴露：高温环境会导致蓄电池内部压力上升，进而迫使电池的限压阀自动打开，这一行为直接导致电池失水量增加；电池失水过多必然会导致其活性降低，加速极板软化，充电时电池壳体会发热，甚至出现壳体膨胀、变形等严重损害。
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