ig281 发表于 2025-4-30 01:17:07

买车成本不因全款贷款变,4S店靠贷款手段获更高利润揭秘

买车成本价不因全款或贷款而不同。4S店误导用户选贷款以获更高利润。4S店成本构成含基础返利、销售支持和月度奖励。这些因素决定车辆成本固定不变。但现实中贷款购车裸车价常比全款便宜。这是因4S店通过金融贷款、保险、二手车置换等手段获利4S店销售端主要利润源于金融贷款。借助内促与外促手段提升贷款渗透率,以此获取更高单车毛利。内促含对销售的奖惩。外促是让利吸引用户选贷款。如4S店会降贷款购车裸车价吸引用户选贷款,进而获金融返佣以贷款5年20万、费率23%来说,市面上金融产品普遍返佣在8%至9%,返佣额度在16000到18000左右。4S店靠这种办法多赚5000,用户看似多优惠13000,可实际上成本最终都会转到用户头上。有息车贷还款方式是等额本息,利息部分先高后低,银行和4S店在用户提前还款前已赚得很多。总之,全款买车与贷款买车成本差距不大。4S店靠各种手段误导用户选贷款,以此获取更高利润。用户选购车方式时,应依自身实际情况理性分析,防止被4S店营销手段迷惑。全款买车和贷款买车成本差距不像4S店宣传得那么大。4S店误导用户选贷款,进而获取更高利润4S店成本构成固定不因购车方式变销售端主要利润源于金融贷款靠内促外促提贷款渗透率4S店或降贷款购车裸车价吸用户但成本最终转用户头用户选购车方式应理性分析避被营销手段迷惑

买车不因购买方式不同使车的成本价有差别。成本是固定不变的。不是说全款车成本更高,贷款车成本价更低,进而给更大优惠。这都是4S店的误导。其目的是引导用户选贷款,借此通过贷款手续费、金融返佣等手段获更高利润

谈论这个话题之前要先弄清楚4S店一台车的成本是怎样构成的 没耐心看完的可以跳到第二段 这一条比较硬核

一、4S店商品车成本构成

4S店卖给用户的价格称作销售价。同样的,厂家也有一个给4S店的销售价。这个价格也被叫做进车价。这个价格会因厂家销售策略、市场行情、车辆紧缺程度等因素而波动。一般以月度或季度为节点调整。月度调整较为灵活。季度调整通常是销售策略有变化。简单说就是,车卖不动了,多给些钱赶快卖。或者车卖空了,赶紧提高价格,以保障厂家利润。

为方便厂家进行管控 让4S店听从安排 进车价由几个部分构成 包括基础返利 销售支持 月度奖励

以上三条会因品牌不同存在些细微差别。但大体逻辑一样:完成销量目标时,车成本固定不变。不会因贷款或全款产生差别,更不会天差地别。

https://img2.baidu.com/it/u=504939544,3089214264&fm=253&fmt=JPEG&app=138&f=JPEG?w=800&h=1066

但现实常常很魔幻 买车的时候 贷款的裸车价 确实比全款的更便宜 这是怎么回事呢

二、贷款的基本逻辑

精品销售还是利润来源

保险方面没多少操作空间。车价多几万,保险费增加不多。二手车置换限制大,不是所有人都有旧车。精品销售利润高但产值低,用户接受度也低。唯一能大力推广的就是金融贷款,这是提升单车毛利最有效、最直接快速的办法。

熟悉4S店管理以及政策推进情况的人都清楚,推行一项业务最有效的方法不外乎两种。一种是内促。另一种是外促。

内促是针对内部的促销方案。内部动员时,除统一行动外,还得给出实实在在的奖励。单车毛利低,贷款渗透率低,若想快速增加销量,那就直接给钱。全款一台奖励500元,按揭一台奖励1000元。当然,有奖就有罚,设定贷款渗透率目标,完不成直接扣提成并打折。完成情况不同,工资会有很大差距,好的和不好的相差大几千甚至上万,这就是买车时销售极力推荐贷款的主要原因。

解决完销售推贷款的积极性,再来看看外促。

外促意思是对外的促销方案 是针对用户的 没人是傻子 真正有贷款需求的只是一部分人 这部分人不用主动推荐 但还有一部分用户不需要贷款 那怎么让这部分人贷款呢

答案就是:让利。

https://img2.baidu.com/it/u=3846390622,308118997&fm=253&fmt=JPEG&app=138&f=JPEG?w=500&h=667

前面说到车的成本是固定不变的,那这部分的利怎么来让?

假设碰到这样一个情景:用户打算用全款买一辆价值30万的车。4S店销售算出一份报价单后称,若贷款20万,会比全款便宜15000元。用户因此动了心。虽说收了2000元手续费,但总体仍便宜了13000元。而且销售承诺,贷款还满一年半的能够提前还款,提前还的部分不收取利息。

用户并不傻,经过计算后发现真的便宜多了,于是果断贷款买车。

这背后的逻辑是当下畸形的汽车消费市场,即金融返佣。在金融返佣面前,靠收取贷款手续费再给予较多优惠的做法,简直不值一提。

以贷款20万、期限5年、费率23%为例。市面上金融产品普遍返佣比例在8%至9%。这意味着返佣额度在16000左右到18000左右。

4S店能多赚5000。用户能多优惠13000。看似双方都获利皆大欢喜。但实际上确实是双赢。只不过赢的是4S店和银行。因为任何成本最终必定会转嫁到用户头上。毕竟这世上不存在无缘无故的爱。

大家要明白有息车贷大多是等额本息。每月还款额度固定不变。这个还款额称作本息和。它是本金加利息分摊到每月月供里。不过利息部分是先高后低。也就是先还利息后还本金的方式。等还1年就会发现本金没少很多。别困惑。银行根本不在意你是否提前还。因为等你想提前还时。该收的利息已收得差不多了。该赚的钱。该给4S店分配的钱都已到手了

以上内容由58汽车供给。要是有买车、用车、养车、玩车方面的任何问题,欢迎在下方表单填写您的信息。我们会在第一时间跟您联系。为您提供快捷、实用、全面的解决办法。
页: [1]
查看完整版本: 买车成本不因全款贷款变,4S店靠贷款手段获更高利润揭秘