9月1日起全国铁路退票新规详解：48小时以上收5%，24小时内收20%
而开车前不足 24 小时的话，退票时则收取票价的 20%作为退票费。对此，有部分消费者表达了不理解的态度。在我看来，我们应当对火车票梯次退票制度进行正确的理解，并且这一制度是利大于弊的。
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首先，我们需要明确退票的人群有哪些。如今，购票渠道十分畅通，这给广大消费者带来了极大的便利，人们能够通过网络、窗口、代售点等多种方式购买到车票。退票的人群主要有以下三类：其一，行程发生改变的普通旅客；其二，部分旅游公司以及个别需要长期乘坐火车出差的公司，为了保障自身需求而长期订票，其中部分最终进行了退票；其三，“黄牛党”。经常大量退票的人群主要是“黄牛党”这第三类。“黄牛党”屡禁不止，治理难度很高，能量却很大。他们通过各种非法渠道持有大量车票，因为原有的退票成本低，所以会在火车临开车前的最后一刻才退票。另外，第二类人群也在一定程度上存在不良占用火车票的情况。火车票这种资源被不良占用，导致真正需要火车票的旅客买不到票，而这些旅客上车后却发现车上实际上还有空座位和空铺位。9 月 1 日起实行的 24 小时内退票收取 20%退票费的规定，主要就是针对这类人群的。
其次，我们要看到退票费用是按照梯次来收费的。大多数确实需要退票的人，实际费用的涨幅不大，或者保持原来的样子没有变化。因为行程发生了变更，提前预订火车票的旅客及时进行了退票，在退票后的 48 小时或者 24 小时以上，实际的退票费用根本没有上涨，或者涨幅很小。这样做不仅让二次购票的时间更加充足，而且加快了车票的周转速度，避免了运力的浪费。
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火车票购买后，旅客与铁路的承运合同就已签订。对于恶意终止合同的行为，增加其违约成本是符合合同法约定的。这样做对净化购票市场以及维护购票市场都能起到推动作用。
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