汽车蓄电池故障怎么办？两种正确搭电方法详解，车主必备应急指南
汽车蓄电池是易耗品，它不可避免地会出现故障，进而需要更换。另外，车辆停放时间过长、大灯常亮导致耗电、或者车辆本身出现问题，这些情况都会致使电池亏电，使得车辆无法正常启动。在这种时候，很多车主都会察觉到需要通过搭电来解决问题。如果您不太清楚如何正确地搭电，请继续阅读，以备不时之需。
如何正确搭电？
有两种正确的方法。第一种方法是使用应急备用电池。第二种方法是借助另一辆车和搭电线。两种方法的步骤相似，但并不完全相同。
方法一：使用应急电源
备用电池是 4S 店或汽修店进行维修时的基本配件，对车主而言，它也是一种负担得起的设备。用应急电源搭电启动已耗尽的电池相对简单，具体步骤如下：
确保应急电源处于关闭状态。若连接已开启的应急电源，有可能炸出火花，进而损坏电池，或者引发其他电气问题，比如控制模块被烧焦。只有在连接妥当且准备发动引擎时，才可将其打开。
连接正极电缆。把应急电源的红色正极夹（+），与无电车辆电池的正极相连接。
连接负极电缆。把应急电源的黑色负极夹（-），与无电车辆的发动机或者车身金属表面相连接（此金属表面也被称作搭铁）。要确保连线是正确无误的。
打开应急电源开关。若备用电源或应急启动机带有电源开关，就将其打开。倘若电源存在任何警告或指示，需确保其没有问题。
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启动车辆，需转动钥匙来发动引擎。车辆点火之后，要保持轻微油门约一分钟，以此确保空转。并且在发动机运行期间，依然需要让应急电源连接三分钟。
断开搭线。首先关闭备用电源，接着断开负极电缆，然后再断开正极电缆。在理想情况下，车辆需要持续运行至少半个小时，这样才能确保电池完成充电。
使用应急电源进行搭电
方法二：有电车辆+搭电线
使用另一辆车以及搭电线是较为常见的办法，并且会稍微复杂一些。然而，只要正确地进行操作，就能够安全地启动汽车，具体步骤如下：
把有电的车辆移动到无电车辆的附近，要保证搭电线能够很便捷地连接两个电池，接着将这两辆车都熄火。
将四个夹子进行分开操作。在进行接线时，要避免夹子之间相互接触，以防止出现短路情况。夹子相互接触可能会引发危险的电弧，进而会对电缆、电池以及其他电子设备造成损坏。
先使用红色夹子连接无电汽车电池的正极。接着，再用红色夹子连接有电汽车电池的正极，也就是正极与正极相连接。对于先连接有电的车还是无电的车，并没有特殊的要求。
连接负极线缆。使用黑色夹子，先将其连接到有电汽车的电池负极，接着再连接到无电车辆的接地点或者车身金属表面。
启动有电的车辆。然后轻轻地踩一下油门，这样可以提升发动机的转速，从而给电池充电。
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启动无电车辆。在开始的第一分钟里，或许得持续轻轻地踩下油门，目的是保证发动机能够正常运行。
拆掉线缆时需按照相反的顺序。启动后运行两个发动机至少三分钟，接着按照相反的顺序取下电缆，先取下无电车辆的负极黑色夹子，然后取下有电车辆的负极黑色夹子，再取下有电车辆的正极红色夹子，最后取下无电车辆的正极红色夹子。
有电车辆+搭电线
不正确的搭电是什么样的？
虽然搭电启动汽车很简单，但也可能因操作不当，产生一些后果。
如果黑红搭电线被弄反了，或者两辆车的正负极被直接连接，就有可能烧毁电气模块和熔断器。要是出现这种状况，维修费用会很昂贵。
黑红夹钳碰在一起且另一端连接到电池上时，会产生火星。快速放电会使电池过热，电池周围逸出的氢气遇到火星就会被点燃。
爆炸情况并不常见。但若将负极电缆夹子连接到无电车辆的电池负极，而非接地点或车身金属表面，就有可能引发爆炸。这是因为此时产生的火花会将电池附近的氢气引燃。
此外，不应该对冻结的电池进行搭电启动。如果电解液在内部处于冻结状态，那么在尝试充电之前，电池应该先在室内进行解冻。
除了正确的搭电方法之外，其他非正确的方法都可能引发安全问题或者损坏车辆。应急电源或启动机仅在紧急状况下被使用。倘若你需要给一个没电的电池充电，仅仅依靠搭电之后的交流发电机是无法将电池完全充满电的。最为妥当的方法是把电池充满电，并且定期进行测试以确保电池状态良好。
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